Оборудование для строения туннелей купить подержанный (6)

Состояние: отличное состояние (б/у), Функциональность: полностью работоспособен, мощность: 144 кВт (195,79 л.с.), тип передачи: гидростат, тип топлива: дизель, собственный вес: 19 300 кг, максимальная грузоподъёмность: 6 800 кг, размер шины: 17,5 R 25, Год выпуска: 2023, моточасы: 4 092 h, Автоматизация: телематика для WiFi / LTE Радиоуправление: подготовлено Ширина ковша: 2 230 мм Система пожаротушения: Ansul Checkfire 210D Кабина: ISO ROPS / FOPS Мощность двигателя: 144 кВт / 193 л.с. Двигатель: Cummins QSB6.7 EPA Tier 3 / EU Stage IIIA Длина стандартной машины: 8 705 мм Высота ковша в опущенном положении: 1 903 мм Высота ковша в поднятом положении: 4 298 мм Усилие опрокидывания, гидравлическое: 13 350 кг Размер шин: 17,5 R 25 Chodpjzcchujfx Abnja Усилие опрокидывания, механическое: 11 700 кг Грузоподъёмность стандартного ковша: 6 800 кг Нагрузка на ось спереди / сзади: 8 600 / 10 700 кг Собственный вес машины: 19 300 кг

Состояние: хорошее состояние (б/у), Функциональность: полностью работоспособен, мощность: 209 кВт (284,16 л.с.), тип передачи: автоматический, тип топлива: дизель, эксплуатационная масса: 30 000 кг, максимальная грузоподъёмность: 11 000 кг, Год выпуска: 2012, моточасы: 4 138 h, Оборудование: кабина, кондиционер, полный привод, сажевый фильтр, Рулевое управление: Шарнирно-сочлененное рулевое управление с гидроусилителем руля. Угол поворота: + - 40° Объем топливного бака: 540 л. Объем гидробака: 550 л. Csdpfjvrd Epex Abnoha Размер шин переднее/заднее колесо: 18.00 - 25 Нагрузка на переднюю/заднюю ось с нагрузкой: 29 400/11 600 кг макс. тяговое усилие: 248 кН. Приводной двигатель: Cummins QSL9. Макс. мощность: 209 кВт/2000 об/мин. макс. допустимый поперечный уклон: 15 %. Максимально допустимый уклон: 28 %. Диаметр поворота снаружи/внутри: 6713/3547 мм Объем лопаты (SAE, с шапкой): 5,4 м³ Максимальная скорость загруженного вперед/назад самолета: 25,0 км/ч. Выхлопная система: глушитель/каталитический нейтрализатор Основные размеры: 9715 x 2600 x 2450 мм (ДхШхВ) Нагрузка на переднюю/заднюю ось без нагрузки: 13 100/16 900 кг Собственный вес: 30 000 кг. Полезная нагрузка: 11 000 кг.

Состояние: б/у, Функциональность: полностью работоспособен, мощность: 250 кВт (339,91 л.с.), тип передачи: гидростат, тип топлива: дизель, ёмкость топливного бака: 390 л, эксплуатационная масса: 39 000 кг, максимальная грузоподъёмность: 14 000 кг, состояние шин: 100 процент, класс выбросов: Евро 3, объём ковша: 6,4 м³, ширина ковша для копки: 2 800 мм, Год выпуска: 2013, Нагрузка на переднюю ось: 19 115 кг Кабина: сертифицирована по стандартам ROPS/FOPS Объем топливного бака: 390 литров Тормоз: SAHR (пружинный привод, гидравлическое отпускание), многодисковый мокрый тормоз на каждом колесе Внешний радиус разворота: 7,508 м Трансмиссия: Dana серия T40000, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором Внутренний радиус разворота: 4,015 м Максимальная скорость: 26,9 км/ч (на 4-й передаче) Cjdpoxpww Ajfx Abnjha Нагрузка на заднюю ось: 18 885 кг Максимальный крутящий момент (при 1350 об/мин): 1674 Нм Масса: прибл. 39 000 кг Мощность (при 2100 об/мин): 250 кВт / 355 л.с. Двигатель: Cummins QSM11 EPA Tier 3/EU Stage IIIA Объем ковша (с насыпью): 6,4 м³ Усилие отрыва (механическое): 18 420 кг Усилие отрыва (гидравлическое): 22 300 кг Грузоподъемность: 14 000 кг

Состояние: хорошее состояние (б/у), Функциональность: полностью работоспособен, мощность: 209 кВт (284,16 л.с.), тип передачи: автоматический, тип топлива: дизель, эксплуатационная масса: 30 000 кг, максимальная грузоподъёмность: 11 000 кг, Год выпуска: 2012, моточасы: 4 397 h, Оборудование: кабина, кондиционер, полный привод, сажевый фильтр, Рулевое управление: шарнирно-сочленённое с гидравлическим усилителем Угол поворота: ± 40° Объём топливного бака: 540 л Объём гидравлического бака: 550 л Размер шин передних/задних: 18.00 - 25 Нагрузка на ось переднюю/заднюю (загруженная): 29 400 / 11 600 кг Макс. тяговое усилие: 248 кН Двигатель: Cummins QSL9 Макс. мощность: 209 кВт/2000 об/мин Максимально допустимый поперечный уклон: 15 % Максимально допустимый подъём: 28 % Внешний/внутренний радиус поворота: 6 713 / 3 547 мм Вместимость ковша (SAE, с насыпи): 5,4 м³ Chjdpfx Aboytpxhenja Макс. скорость с грузом вперёд/назад на ровной поверхности: 25,0 км/ч Система выхлопа: глушитель / каталитический нейтрализатор Габаритные размеры: 9 715 x 2 600 x 2 450 мм (ДxШxВ) Нагрузка на ось переднюю/заднюю (без груза): 13 100 / 16 900 кг Собственная масса: 30 000 кг Полезная нагрузка: 11 000 кг

Состояние: б/у, Функциональность: ограниченная работоспособность, мощность: 168 кВт (228,42 л.с.), тип передачи: автоматический, тип топлива: дизель, цвет: жёлтый, собственный вес: 20 650 кг, максимальная грузоподъёмность: 6 000 кг, Год выпуска: 2023, Управление: радио-дистанционное управление Система пожаротушения: Ansul Cedpsytcy Esfx Abnoha Ширина: 2.335 мм Высота с поднятым ковшом: 4.400 мм Длина стандартной машины: 8.945 мм Высота с опущенным ковшом: 2.235 мм Мощность двигателя: 168 кВт / 225 л.с. Двигатель: Cummins B6.7, EPA Tier 4F/EU Stage V Опрокидывающая сила (механическая): 12.500 кг Разрывное усилие (гидравлическое): 13.400 кг Грузоподъемность стандартного ковша: 6.000 кг Масса без нагрузки: 20.650 кг Нагрузка на оси спереди/сзади: 8.910 / 11.750 кг

Состояние: новый, Функциональность: полностью работоспособен, общий вес: 105 кг, Год выпуска: 2025, Что такое управляемая установка для бестраншейной прокладки труб? Управляемая установка для бестраншейной прокладки труб — это технология прокладки подземных коммуникаций (водопровода, канализации, энергетических, электрических, телекоммуникационных, волоконно-оптических, водоснабжения или отвода сточных вод) без необходимости проведения масштабных земляных работ. Прокладывающая машина гидравлически приводится в движение и оснащена управляющей головкой, позволяющей корректировать траекторию проходки. Благодаря измерительным системам оператор контролирует глубину и направление движения, что обеспечивает высокую точность даже при проколах длиной в несколько десятков метров, когда особенно важно избежать повреждения или пересечения существующей инфраструктуры. Это решение особенно ценно в местах, где проведение земляных работ затруднительно или невозможно — например, под дорогами, газонами, железнодорожными путями, парковками, тротуарами или застроенными территориями. Почему стоит использовать управляемые проколы? Управляемые проколы являются альтернативой традиционным земляным работам, поскольку не требуют вскрытия поверхности. Этот метод значительно сокращает сроки строительства, снижает затраты на восстановление первоначального состояния объектов и минимизирует воздействие на дорожное движение и окружающую среду. Основные преимущества технологии управляемого прокола: - отсутствие вмешательства в наземную инфраструктуру, - возможность проведения работ под препятствиями (например, дорогами, тротуарами, газонами, подъездными путями, железнодорожными путями), - сокращение шума, вибраций и загрязнений, - высокая точность прокладывания трассы, - быстрая мобилизация оборудования и короткое время выполнения работ, - сниженный риск столкновения с существующими коммуникациями, - нет необходимости использовать бентонитовую промывку, - отсутствие выемки грунта во время проходки. Благодаря этим свойствам управляемые проколы широко применяются при строительстве городских сетей, водопроводных и канализационных вводов, газовых, волоконно-оптических и кабельных подключений. Применение управляемой прокладки: Управляемая прокладка применяется везде, где нужно выполнить монтаж без нарушения окружающей среды. Chsdoxxhzwspfx Abnsa Наиболее распространённые применения прокольно-продавочных машин: - проколы под оживлёнными автомобильными дорогами и магистралями, - проколы под железнодорожными и трамвайными путями, - проколы под водотоками и каналами, - прокладка под тротуарами, парковками, площадями, промышленными территориями, - подключение объектов без вскрытия всей территории. Использование машины ALUSTEER возможно без бурового раствора (бентонита), что значительно снижает производственные издержки и сокращает негативное воздействие на окружающую среду. Эта технология находит применение как в городских условиях, так и за их пределами — везде, где важны точность, скорость и минимальные неудобства для окружающей среды.