Дизельный Двигатель купить подержанный (23 324)

Состояние: б/у, Функциональность: полностью работоспособен, Год выпуска: 2009, моточасы: 8 343 h, грузоподъемность: 3 500 кг, высота подъема: 4 900 мм, тип топлива: дизель, тип мачты: триплекс, строительная высота: 2 340 мм, мощность: 43 кВт (58,46 л.с.), тип привода: Diesel, Дизельный вилочный погрузчик Тип мачты: Триплекс Состояние: Готов к эксплуатации и полностью работоспособен Техническое состояние: хорошее Передние шины: цельнолитые Состояние передних шин: 80–100% Задние шины: цельнолитые Состояние задних шин: 80–100% Описание: Фронтальный погрузчик DOOSAN D35C-5 - грузоподъемность 3,5 тонны - год выпуска 2008 - боковое смещение - свободноподъемная триплекс-мачта - строительная высота 2,34 м - высота подъема 4,9 м - 8343 моточаса по счетчику - 4-цилиндровый дизельный двигатель YANMAR, 58 л.с. - цельнолитые шины около 90% - полная кабина, отопление, светотехника - механическое исполнение - хорошее состояние - ЦЕНА: 12.500,-- ЕВРО БЕЗ НДС. Боковое смещение, 3-й клапан, задний рабочий прожектор, передний рабочий прожектор, полукабина, отопление, полная кабина, Hedpjz N N Dtsfx Al Tofn

Состояние: готов к работе (б/у), Год выпуска: 1980, Функциональность: полностью работоспособен, тип входного тока: трёхфазный, общая ширина: 1 050 мм, общая длина: 3 800 мм, общая высота: 1 750 мм, входной ток: 5 A, Schou L-2500 – универсальный станок для развертывания цилиндров высокой мощности Производитель: Schou & Co. Ltd., Копенгаген, Дания Период производства: конец 1970-х – середина 1980-х годов (серия «Heavy Duty») Назначение: высокоточное оборудование для развертывания цилиндров в блоках двигателей и корпусах редукторов Максимальная длина развертывания: 2500 мм Диапазон диаметров развертывания: 25 мм – 200 мм (в зависимости от комплектации) Длина стола: 2500 мм Скорость вращения шпинделя: плавно регулируемая или многоступенчатая, гидравлический/механический привод Hfjdpfx Alez Rw T Ee Ten Подача: автоматическая, с возможностью точной регулировки продольной подачи для достижения шероховатости поверхности на уровне микрон Конструкция станины: виброустойчивая, специальная чугунная станина со встроенными опорными мостами Масса станка: приблизительно 1800–2200 кг (в зависимости от комплектации) 2. Аксессуары и оборудование • Комплект разверточных стержней (различных диаметров и длин) • Высокоточные прижимные приспособления и опорные узлы для центровки блока • Центрирующие мосты и измерительные устройства с индикаторной головкой • Микрометр для установки инструмента • Встроенная панель управления с кнопкой аварийной остановки • Дополнительный шлифовальный/фрезерный узел (в зависимости от модели)

Состояние: новый, Год выпуска: 2023, грузоподъемность: 16 000 кг, высота подъема: 5 080 мм, общая длина: 8 070 мм, · Ширина колеи (с-с), перед – зад (мм) 1855 – 1960 гг. · Радиус поворота снаружи – внутри (мм) 5175 – 600 · Высота с наклоном кабины, макс. Кабина EGO, OHG (мм) 3395 · Ширина с наклоном кабины, макс. Кабина EGO, OHG (мм) 3380 · Мин. ширина рабочего прохода для штабелирования под углом 90° (мм) 8770 · Наклон мачты вперед – назад (°) 5 – 10 · Боковое смещение ± при ширине по вилке (мм) 415 – 1530 · Нагрузка на переднюю ось, без нагрузки (кг) 10500 · Нагрузка на переднюю ось при номинальной нагрузке (кг) 35800 · Нагрузка на заднюю ось без нагрузки (кг) 11900 · Нагрузка на заднюю ось при номинальной нагрузке (кг) 2600 · Давление воздуха (МПа) гидравлический сервопривод - рулевое колесо · Тип – колеса с тормозом Дисковые тормоза с масляным охлаждением (дисковые тормоза мокрого типа) – ведущие колеса · Тип – колеса с тормозом Сухой, подпружиненный дисковый тормоз – ведущие колеса · Гидравлическое давление Макс. (МПа) 18 · Количество гидравлического масла (л) 220 · Емкость бака (л) 170 · Объем AdBlue* (л) 15 · Производительность двигателя ISO 3046 – при скорости (кВт – об/мин): 164/233 – 2200 · Крутящий момент ISO 3046 – при скорости (Нм – об/мин): 945 – 1500 · Количество цилиндров – объем цилиндра (см³) 6 – 6702 · Расход топлива при нормальном стиле вождения (л/ч) 8-10 · Тип сцепления: гидротрансформатор · Тип трансмиссии: гидродинамическая Powershift. · Количество передач вперед-назад: 3 - 3 · Тип генератора переменного тока – Мощность (Вт) AC-1960 · Стартерный аккумулятор: напряжение – емкость (В – Ач) 2х12 – 150 · Эргономичное рулевое колесо: оно регулируется, а также может складываться в одну сторону. Это снижает нагрузку на водителя при движении и движении задним ходом. · Удобные педали: новая, гибкая и безопасная система педалей с регулируемым углом наклона педалей. Улучшает эргономику и минимизирует нагрузку на ноги водителя. · Высокопроизводительные дворники: обеспечивают 90% покрытия изогнутого лобового стекла. Дворники на крыше также интегрированы. · Эргономичное многофункциональное сиденье: вращающееся и полностью интегрированное. · Климатический пакет: Полная и гибкая система климат-контроля, отвечающая высоким требованиям проверенной на климатические условия кабины EGO. Большие воздухозаборники. Простая замена фильтра на передней части машины. Полный комфорт вождения благодаря превосходным рассчитанные и построенные сборки. · Консоль управления: простота установки, настройки, использования и понимания. Все необходимые органы управления, переключатели, рычаги и индикаторы легко доступны для эффективной работы. · Панель управления: идеальное устройство для водителей, использующих мини-руль или рулевой рычаг. Встроенные кнопки переключения. Полностью регулируемый и индивидуально протестированный для оптимальной эргономики. Эргономичное рулевое колесо складывается вперед, не закрывая обзора. · Оптимизированная видимость: совершенно новый открытый дизайн. С продуманными профилями и изогнутыми передними и задними окнами. Оптимизированная видимость со всех сторон — с исключительно хорошей обзорностью по диагонали вперед и назад. Сильное ощущение свежести Hfodpeygngwjfx Al Tjn · Новые дизельные двигатели Cummins, соответствующие требованиям ЕС Stage IIIB/EPA Tier 4i: Новая дизельная платформа Cummins сочетает в себе рециркуляцию охлажденных выхлопных газов с улучшенной топливной системой Common Rail высокого давления (HPDR) и сажевым фильтром. Это обеспечивает более чистое и эффективное сгорание, что приводит к снижению энергопотребления до пяти процентов

Состояние: б/у, Функциональность: полностью работоспособен, Год выпуска: 2015, моточасы: 17 859 h, грузоподъемность: 20 000 кг, высота подъема: 4 000 мм, тип топлива: дизель, тип мачты: Симплекс, строительная высота: 3 900 мм, ширина каретки вил: 3 300 мм, длина вил: 2 400 мм, собственный вес: 32 700 кг, общая длина: 5 900 мм, тип привода: Diesel, строительная ширина: 3 050 мм, Дизельный вилочный погрузчик Грузовой центр тяжести: 1200 мм Ширина вил: 200 мм Толщина вил: 110 мм Тип мачты: стандартная Трансмиссия: новая Hfodpfx Ajz Ev Nyjl Ton Состояние: готов к эксплуатации и полностью работоспособен Техническое состояние: очень хорошее Передние шины: пневматические Размер передних шин: 14.00-24 Задние шины: пневматические Размер задних шин: 14.00-24 Описание: Помимо этой модели Konecranes, у нас на складах в Гамбурге и Гданьске в наличии около 200 тяжёлых погрузчиков, компактных погрузчиков, вилочных и боковых погрузчиков. Посетите наш сайт - sago-online. Лизинг и финансирование на выгодных условиях возможны в любой момент. Также мы с удовольствием выкупим Вашу бывшую в употреблении технику — даже без покупки нового оборудования у нас. Наш владелец, господин Петер Савицкий, с радостью проконсультирует Вас по этому SMV20-1200B. P.S.: Наша специализированная мастерская по ремонту погрузчиков проводит ремонт, восстановление, капитальный ремонт и индивидуальную доработку техники грузоподъемностью от 8 тонн. Также можем выставить Ваш технику у нас на комиссионную продажу. Боковой сдвиг, ширина вил регулируется, Отопление, полная кабина, кондиционер, НОВЫЕ ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.

Состояние: новый, Год выпуска: 2024, грузоподъемность: 16 000 кг, высота подъема: 5 580 мм, общая длина: 8 100 мм, · Ширина колеи (с-с), перед – зад (мм) 1855 – 1960 гг. · Радиус поворота снаружи – внутри (мм) 5175 – 600 Hedpfxexvd Nxe Al Tofn · Высота с наклоном кабины, макс. Кабина EGO, OHG (мм) 3395 · Ширина с наклоном кабины, макс. Кабина EGO, OHG (мм) 3380 · Мин. ширина рабочего прохода для штабелирования под углом 90° (мм) 8770 · Наклон мачты вперед – назад (°) 5 – 10 · Боковое смещение ± при ширине по вилке (мм) 415 – 1530 · Нагрузка на переднюю ось, без нагрузки (кг) 10500 · Нагрузка на переднюю ось при номинальной нагрузке (кг) 35800 · Нагрузка на заднюю ось без нагрузки (кг) 11900 · Нагрузка на заднюю ось при номинальной нагрузке (кг) 2600 · Давление воздуха (МПа) гидравлический сервопривод - рулевое колесо · Тип – колеса с тормозом Дисковые тормоза с масляным охлаждением (дисковые тормоза мокрого типа) – ведущие колеса · Тип – колеса с тормозом Сухой, подпружиненный дисковый тормоз – ведущие колеса · Гидравлическое давление Макс. (МПа) 18 · Количество гидравлического масла (л) 220 · Емкость бака (л) 170 · Объем AdBlue* (л) 15 · Производительность двигателя ISO 3046 – при скорости (кВт – об/мин): 164/233 – 2200 · Крутящий момент ISO 3046 – при скорости (Нм – об/мин): 945 – 1500 · Количество цилиндров – объем цилиндра (см³) 6 – 6702 · Расход топлива при нормальном стиле вождения (л/ч) 8-10 · Тип сцепления: гидротрансформатор · Тип трансмиссии: гидродинамическая Powershift. · Количество передач вперед-назад: 3 - 3 · Тип генератора переменного тока – Мощность (Вт) AC-1960 · Стартерный аккумулятор: напряжение – емкость (В – Ач) 2х12 – 150 · Эргономичное рулевое колесо: оно регулируется, а также может складываться в одну сторону. Это снижает нагрузку на водителя при движении и движении задним ходом. · Удобные педали: новая, гибкая и безопасная система педалей с регулируемым углом наклона педалей. Улучшает эргономику и минимизирует нагрузку на ноги водителя. · Высокопроизводительные дворники: обеспечивают 90% покрытия изогнутого лобового стекла. Дворники на крыше также интегрированы. · Эргономичное многофункциональное сиденье: вращающееся и полностью интегрированное. · Климатический пакет: Полная и гибкая система климат-контроля, отвечающая высоким требованиям проверенной на климатические условия кабины EGO. Большие воздухозаборники. Простая замена фильтра на передней части машины. Полный комфорт вождения благодаря превосходным рассчитанные и построенные сборки. · Консоль управления: простота установки, настройки, использования и понимания. Все необходимые органы управления, переключатели, рычаги и индикаторы легко доступны для эффективной работы. · Панель управления: идеальное устройство для водителей, использующих мини-руль или рулевой рычаг. Встроенные кнопки переключения. Полностью регулируемый и индивидуально протестированный для оптимальной эргономики. Эргономичное рулевое колесо складывается вперед, не закрывая обзора. · Оптимизированная видимость: совершенно новый открытый дизайн. С продуманными профилями и изогнутыми передними и задними окнами. Оптимизированная видимость со всех сторон — с исключительно хорошей обзорностью по диагонали вперед и назад. Сильное ощущение свежести · Новые дизельные двигатели Cummins, соответствующие требованиям ЕС Stage IIIB/EPA Tier 4i: Новая дизельная платформа Cummins сочетает в себе рециркуляцию охлажденных выхлопных газов с улучшенной топливной системой Common Rail высокого давления (HPDR) и сажевым фильтром. Это обеспечивает более чистое и эффективное сгорание, что приводит к снижению энергопотребления до пяти процентов

Состояние: новый, Год выпуска: 2024, грузоподъемность: 16 000 кг, высота подъема: 4 100 мм, общая длина: 8 070 мм, · Ширина колеи (с-с), перед – зад (мм) 1855 – 1960 гг. · Радиус поворота снаружи – внутри (мм) 5175 – 600 · Высота с наклоном кабины, макс. Кабина EGO, OHG (мм) 3395 · Ширина с наклоном кабины, макс. Кабина EGO, OHG (мм) 3380 · Мин. ширина рабочего прохода для штабелирования под углом 90° (мм) 8770 · Наклон мачты вперед – назад (°) 5 – 10 · Боковое смещение ± при ширине по вилке (мм) 415 – 1530 · Нагрузка на переднюю ось, без нагрузки (кг) 10500 · Нагрузка на переднюю ось при номинальной нагрузке (кг) 35800 · Нагрузка на заднюю ось без нагрузки (кг) 11900 · Нагрузка на заднюю ось при номинальной нагрузке (кг) 2600 · Давление воздуха (МПа) гидравлический сервопривод - рулевое колесо · Тип – колеса с тормозом Дисковые тормоза с масляным охлаждением (дисковые тормоза мокрого типа) – ведущие колеса · Тип – колеса с тормозом Сухой, подпружиненный дисковый тормоз – ведущие колеса · Гидравлическое давление Макс. (МПа) 18 · Количество гидравлического масла (л) 220 · Емкость бака (л) 170 · Объем AdBlue* (л) 15 · Производительность двигателя ISO 3046 – при скорости (кВт – об/мин): 164/233 – 2200 · Крутящий момент ISO 3046 – при скорости (Нм – об/мин): 945 – 1500 · Количество цилиндров – объем цилиндра (см³) 6 – 6702 · Расход топлива при нормальном стиле вождения (л/ч) 8-10 Hodpjxr Rh Tefx Al Tjfn · Тип сцепления: гидротрансформатор · Тип трансмиссии: гидродинамическая Powershift. · Количество передач вперед-назад: 3 - 3 · Тип генератора переменного тока – Мощность (Вт) AC-1960 · Стартерный аккумулятор: напряжение – емкость (В – Ач) 2х12 – 150 · Эргономичное рулевое колесо: оно регулируется, а также может складываться в одну сторону. Это снижает нагрузку на водителя при движении и движении задним ходом. · Удобные педали: новая, гибкая и безопасная система педалей с регулируемым углом наклона педалей. Улучшает эргономику и минимизирует нагрузку на ноги водителя. · Высокопроизводительные дворники: обеспечивают 90% покрытия изогнутого лобового стекла. Дворники на крыше также интегрированы. · Эргономичное многофункциональное сиденье: вращающееся и полностью интегрированное. · Климатический пакет: Полная и гибкая система климат-контроля, отвечающая высоким требованиям проверенной на климатические условия кабины EGO. Большие воздухозаборники. Простая замена фильтра на передней части машины. Полный комфорт вождения благодаря превосходным рассчитанные и построенные сборки. · Консоль управления: простота установки, настройки, использования и понимания. Все необходимые органы управления, переключатели, рычаги и индикаторы легко доступны для эффективной работы. · Панель управления: идеальное устройство для водителей, использующих мини-руль или рулевой рычаг. Встроенные кнопки переключения. Полностью регулируемый и индивидуально протестированный для оптимальной эргономики. Эргономичное рулевое колесо складывается вперед, не закрывая обзора. · Оптимизированная видимость: совершенно новый открытый дизайн. С продуманными профилями и изогнутыми передними и задними окнами. Оптимизированная видимость со всех сторон — с исключительно хорошей обзорностью по диагонали вперед и назад. Сильное ощущение свежести · Новые дизельные двигатели Cummins, соответствующие требованиям ЕС Stage IIIB/EPA Tier 4i: Новая дизельная платформа Cummins сочетает в себе рециркуляцию охлажденных выхлопных газов с улучшенной топливной системой Common Rail высокого давления (HPDR) и сажевым фильтром. Это обеспечивает более чистое и эффективное сгорание, что приводит к снижению энергопотребления до пяти процентов

Состояние: б/у, номер машины/транспортного средства: IC1517, Год выпуска: 2020, моточасы: 4 371 h, грузоподъемность: 2 500 кг, высота подъема: 5 500 мм, тип топлива: дизель, тип мачты: триплекс, строительная высота: 2 477 мм, Оборудование: 3-я гидравлическая функция, 4-я гидравлическая функция, Тип двигателя: дизельный, производитель: Jungheinrich. Hedpfx Aoz Rth Esl Tefn Серийный номер: FN621515.

Состояние: капитальный ремонт (б/у), Функциональность: полностью работоспособен, номер машины/транспортного средства: ogs30-GA-130-40-MZ, ёмкость бака: 30 000 л, 1 x резервуар для хранения емкостью 30 000 литров – б/у 1 x топливораздаточная колонка тип GA-130/40-MZ – новая Описание резервуара: Согласно DIN 6616/D, наземный, двустенный, с протоколом проверки. Резервуар установлен на двух седловых опорах, б/у, очищен и капитально отремонтирован. Hjdpocybvzsfx Al Tjfn Комплектация следующей арматурой: - 1 заливная труба с TW-запорной крышкой (заливная крышка) и погружной трубой, - 1 замерная труба с мерной линейкой и крышкой, - 1 вентиляционная труба с вентиляционным колпаком, - 1 абсолютно новый сигнализатор предельного уровня с разрешением типа (AIII), - 1 лестница и 1 резервная муфта для отбора, - 1 оптический индикатор утечки с сертификатом и жидкостью для контроля утечек. Снаружи резервуар заново загрунтован и окрашен по цвету из палитры RAL. Длина ≈ 10,00 м + консоль ≈ 0,70 м / Диаметр = 2,00 м / Вес ≈ 6,0 т. Бак оснащен предварительно приваренной торцевой консолью, на которую установлена новая раздаточная колонка. Колонка полностью подключена к резервуару, включая угловой обратный клапан и запорный вентиль. Оснащена шлангом длиной около 3 м и автоматическим пистолетом. Описание топливораздаточной колонки: - Новая – С двумя раздаточными рукавами для заправки грузовых и легковых автомобилей, калибровка невозможна, подходит для дизельного топлива, с возможностью переключения, заправка допускается только с одной стороны одновременно. Производительность 1: до ≈ 130 л/мин. Производительность 2: до ≈ 40 л/мин. Разрешена для наземных и подземных топливных комплексов, в комплекте ≈ 2 x 4,0 м рукава и автоматические заправочные пистолеты ZVA + ZVA 25, а также тонкий фильтр с многоразовым моющимся элементом. Колонка оснащена двигателем 400 В с насосом и газоотделителем, предусмотрен трехзначный механический счетчик разовых заправок и шестизначный суммарный счетчик – с завода. По желанию: 1 шт. мачта для шланга с нержавеющей пружиной Установка полностью смонтирована и готова к эксплуатации, за исключением электрического подключения колонки. - с завода, бесплатная погрузка - Общие условия: Вы получите счет с выделением НДС. Покупка по нашим общим условиям. В наличии также другие топливные комплексы, резервуары для хранения, емкости для мазута (новые и б/у), а также арендные комплексы! Кроме того, мы выкупаем существующие топливные комплексы и, обладая сертифицированной квалификацией специализированного предприятия по закону WHG, можем профессионально опорожнить, очистить, демонтировать и вывезти их.

Состояние: б/у, Функциональность: полностью работоспособен, Год выпуска: 1993, моточасы: 8 906 h, грузоподъемность: 8 000 кг, высота подъема: 5 510 мм, свободный ход подъема: 1 600 мм, тип топлива: дизель, тип мачты: триплекс, строительная высота: 3 500 мм, длина вил: 1 600 мм, тип привода: Diesel, Дизельный вилочный погрузчик Hfedpfxez Sv Nbo Al Ton Центр тяжести груза: 600 Тип мачты: триплекс Состояние: готов к работе, все функции исправны Техническое состояние: хорошее Тип передних шин: пневматические Тип задних шин: пневматические Описание: Боковой сдвиг, устройство регулировки вил, регулируемые по высоте вилы, удлинители вил 2400 мм, 3-й гидравлический выход, 4-й гидравлический выход, задний рабочий прожектор, передний рабочий прожектор, отопитель, соответствие требованиям STVZO, закрытая кабина, полная высота подъема, светодиодные фары.

Состояние: б/у, Год выпуска: 1996, Технические характеристики: Номинальная мощность: 80 кВА Электрическое исполнение – напряжение/частота: 400/50 В/Гц Номинальный ток: 92 кВт Номинальная мощность: 80 кВА Наработка: 154 ч Номинальный ток генератора: 115 А Частота вращения двигателя: 1500 об/мин Количество цилиндров: 6 Приблизительный вес машины: 1300 кг Hodpfx Alozmyg Io Tjfn Установка произведена компанией FIMAG Finsterwalder Maschinen und Anlagenbau GmbH. Б/у аварийный генератор с 6-цилиндровым рядным дизельным двигателем IVECO AIFO и генератором Stamford. Год выпуска 1996. Мощность двигателя 73 кВт при 1500 об/мин, мощность генератора 123 кВА или 100 кВт, 400/230 В, 50 Гц, номинальный ток 177 А. Дизельный двигатель с водяным охлаждением и обычной системой управления. Генератор имеет небольшой наработанный ресурс, по словам предыдущего владельца, находится в очень хорошем техническом состоянии и не эксплуатировался с 17.03.2022.

Состояние: б/у, Функциональность: полностью работоспособен, Год выпуска: 2024, моточасы: 132 h, грузоподъемность: 18 000 кг, высота подъема: 4 000 мм, свободный ход подъема: 2 000 мм, тип топлива: дизель, тип мачты: дуплекс, строительная высота: 3 695 мм, мощность: 168 кВт (228,42 л.с.), ширина каретки вил: 2 500 мм, длина вил: 2 400 мм, собственный вес: 23 140 кг, общая длина: 5 065 мм, тип привода: Diesel, строительная ширина: 2 540 мм, Дизельный вилочный погрузчик Центр тяжести груза: 600 Ширина вил: 200 мм Толщина вил: 100 мм Класс ISO: Terminal West Hfedpfsz Ewg Hsx Al Ton Тип мачты: Дуплекс Трансмиссия: ZF 3WG171 Состояние: Готов к эксплуатации и полностью функционален Техническое состояние: отличное Передние шины, тип: пневматические Передние шины, размер: 12.00-20 Задние шины, тип: пневматические Задние шины, размер: 12.00-20 Описание: Помимо этой модели Kalmar, на нашем складе в Гамбурге и Гданьске имеется около 200 тяжелых вилочных погрузчиков, компактных погрузчиков, вилочных и боковых погрузчиков. Посетите наш веб-сайт – sago-online. Лизинг и финансирование на выгодных условиях всегда возможны. Мы также с удовольствием выкупим вашу подержанную технику, даже если вы не приобретете у нас новое оборудование. Наш владелец, господин Петер Завицки, с удовольствием предоставит вам подробную консультацию по этой модели DCG180-6. P.S.: Наша специализированная мастерская по ремонту вилочных погрузчиков занимается ремонтом, восстановлением, капитальным ремонтом и изготовлением специального оборудования для вилочных погрузчиков грузоподъемностью от 8 тонн. Мы также с удовольствием разместим вашу технику у нас для продажи по комиссионной схеме. Боковой сдвиг, устройство регулировки вил, Кронштейн вил с центральной системой выравнивания / Centre Levelling; устройство регулировки вил, диапазон регулировки: 600 / 2355 мм Задний рабочий прожектор, передний рабочий прожектор, отопитель, полная кабина, кондиционер, полный подъем без выноса, сертификат CE, весы, Центральная система смазки; 1 камера заднего вида на крыше с монитором в кабине, 1 камера в мачте в комбинации с камерой заднего вида, система контроля давления в шинах; подогреватель двигателя 220 В; водительское сиденье Grammer Actimo XL с пневматической подвеской и подогревом, противопожарная система Forrex.

Состояние: хорошее состояние (б/у), номер машины/транспортного средства: 16925, Год выпуска: 2018, моточасы: 3 193 h, грузоподъемность: 8 000 кг, высота подъема: 3 450 мм, центр тяжести груза: 500 мм, тип топлива: дизель, тип мачты: Симплекс, строительная высота: 2 860 мм, длина вил: 2 000 мм, размер передней шины: 8.25-15, размер задней шины: 250-70/15, общий вес: 12 800 кг, Оборудование: 3-я гидравлическая функция, 4-я гидравлическая функция, кабина, тип двигателя: дизельный, производитель: Still Hodpfsyvmwnox Al Tsfn Серийный номер: 517343J00030

Состояние: новый, номер машины/транспортного средства: 16201, Год выпуска: 2024, моточасы: 10 h, грузоподъемность: 2 500 кг, высота подъема: 4 730 мм, свободный ход подъема: 1 350 мм, центр тяжести груза: 500 мм, тип топлива: дизель, тип мачты: триплекс, строительная высота: 2 230 мм, длина вил: 1 200 мм, размер передней шины: 28x9-15 Sit, размер задней шины: 6.50-10 Standard, общий вес: 4 266 кг, Тип двигателя: дизельный, производитель: Bobcat. Hedpfx Aexu St Asl Tjfn Серийный номер: FDA53-4730-00329.

Состояние: б/у, Функциональность: полностью работоспособен, Год выпуска: 2017, моточасы: 1 140 h, грузоподъемность: 16 000 кг, высота подъема: 4 010 мм, тип топлива: дизель, тип мачты: Симплекс, строительная высота: 3 750 мм, ширина каретки вил: 2 488 мм, длина вил: 2 440 мм, собственный вес: 20 270 кг, общая длина: 5 080 мм, тип привода: Diesel, строительная ширина: 2 497 мм, Дизельный вилочный погрузчик Грузовой центр тяжести: 600 Класс ISO: Pin-Type Тип мачты: стандарт Техническое состояние: очень хорошее Передние шины тип: пневматические Передние шины размер: 12.002.018 Передние шины состояние: 80 - 100% Задние шины тип: пневматические Задние шины размер: 12.002.018 Задние шины состояние: 80 - 100% Описание: проверен в мастерской, новый UVV и техосмотр Боковой сдвиг, устройство регулировки вил, 3-й клапан, 4-й клапан, задние и передние рабочие фары, отопление, сажевый фильтр, полная кабина, кондиционер, сертификат CE, весы, сдвоенные колеса, Двигатель: Cummins QSB6.7 Hsdpfjymt E Eox Al Tofn

Состояние: б/у, номер машины/транспортного средства: --502--OK--EK, Год выпуска: 2020, моточасы: 4 685 h, грузоподъемность: 3 000 кг, высота подъема: 5 930 мм, свободный ход подъема: 1 845 мм, центр тяжести груза: 500 мм, тип топлива: дизель, тип мачты: триплекс, строительная высота: 2 630 мм, длина вил: 1 100 мм, размер передней шины: 15, размер задней шины: 2, общий вес: 5 105 кг, Оборудование: 4-я гидравлическая функция, кабина, Тип двигателя: дизельный, производитель: Linde. Серийный номер: --502--H30D H21202X03444. Hodpfx Aloz R Hz Se Tjfn

Состояние: б/у, номер машины/транспортного средства: --534--5284798--OK--EK, Год выпуска: 2019, моточасы: 2 179 h, грузоподъемность: 1 600 кг, высота подъема: 4 625 мм, свободный ход подъема: 1 519 мм, центр тяжести груза: 500 мм, тип топлива: дизель, тип мачты: триплекс, строительная высота: 2 121 мм, длина вил: 1 200 мм, размер передней шины: 14, размер задней шины: 1,5, общий вес: 3 150 кг, Оборудование: 4-я гидравлическая функция, кабина, тип двигателя: дизельный, производитель: Linde Hsdpfez Shxcox Al Tjfn Серийный номер: --534--H16D H2X391V02493

Состояние: хорошее состояние (б/у), Год выпуска: 2024, моточасы: 24 h, Функциональность: полностью работоспособен, количество цилиндров: 12, объём двигателя: 21 970 см³, минимальная частота вращения (мин.): 1 500 об/мин, тип охлаждения: вода, ТЭЦ, работающая на синтез-газе (древесном газе), с электрической мощностью 140 кВт и тепловой мощностью 280 кВт. Hodpfsz Iyq Tox Al Tjfn

Состояние: б/у, Функциональность: полностью работоспособен, Год выпуска: 1995, моточасы: 1 041 h, грузоподъемность: 1 200 кг, высота подъема: 3 200 мм, тип топлива: дизель, тип мачты: дуплекс, строительная высота: 2 070 мм, тип привода: Diesel, Дизельный погрузчик Hfsdsz Sv Iwopfx Al Ton Центр тяжести груза: 500 Тип мачты: дуплексная Трансмиссия: гидростатическая Состояние: готов к эксплуатации и полностью функционален Техническое состояние: хорошее Тип передних шин: супераэластичные Тип задних шин: супераэластичные Описание: 3-й клапан.

Состояние: б/у, Функциональность: полностью работоспособен, Год выпуска: 2001, моточасы: 2 126 h, грузоподъемность: 2 500 кг, высота подъема: 3 450 мм, свободный ход подъема: 150 мм, тип топлива: дизель, тип мачты: Симплекс, строительная высота: 2 350 мм, ширина каретки вил: 1 150 мм, длина вил: 1 200 мм, тип привода: Diesel, Дизельный вилочный погрузчик Центр тяжести нагрузки: 500 Ширина вил: 100 мм Толщина вил: 40 мм Класс ISO: ISO класс 2 = 1000–2500 кг Тип мачты: стандартная Трансмиссия: гидростатическая/двойная педаль Hjdjz Sfrtjpfx Al Tefn Состояние: восстановлен, без гарантии Техническое состояние: очень хорошее Тип передних шин: суперэластичные Размер передних шин: 7.00-12 Состояние передних шин: новые Тип задних шин: суперэластичные Размер задних шин: 6.50-10 Состояние задних шин: новые Описание: Передача с новым техническим обслуживанием и новой проверкой по стандарту FEM 4.004, включая протокол проверки. Состояние как новое / включает все оригинальные документы / руководство по эксплуатации / список запасных частей / счет-фактуру и т. д. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, пожалуйста, позвоните нам. Помимо этой модели, у нас в наличии имеется около 150 других погрузочно-разгрузочных машин. Ознакомьтесь с нашим веб-сайтом Fleischmann-Fördertechnik. Мы также можем предложить лизинг и финансирование, а также доставку на выгодных условиях. Возможен также прием в зачет оборудования Linde, даже если вы не приобретаете у нас технику. Указанные наработки были зафиксированы на дату публикации объявления. Промежуточная продажа, изменения и ошибки возможны. Боковой сдвиг, встроенный боковой сдвиг, 3-й гидравлический контур, задний рабочий прожектор, передний рабочий прожектор, защитная крыша, лобовое стекло.

Состояние: б/у, Год выпуска: 1998, общий вес: 80 кг, Оборудование: Идентификационная табличка в наличии, Шпиндельный двигатель SJ - 11AW - 4M, Mitsubishi Год выпуска 1998 Hfsdpozq Atljfx Al Ton Вес 80 кг Идентификационная табличка имеется Асинхронный шпиндельный двигатель, произведено в Японии, Mitsubishi Electric 4 полюса, 3 фазы, входная мощность: 200-230 В, 50/60 Гц, степень защиты IP 44 Конструкция B112FU IEC 34-1, 1994, руководство № BNP-B3759 Температура окружающей среды: 0-40 °C Двигатель был установлен на станке Mazak. Цена: договорная. Наша желаемая цена составляет 1950 евро (нетто) франко склад, без учета стоимости упаковки. В отношении всех технических данных возможны опечатки/ошибки. Продажа осуществляется только в страны Европейского Союза.

Состояние: б/у, Функциональность: полностью работоспособен, Год выпуска: 1998, моточасы: 2 106 h, грузоподъемность: 1 600 кг, высота подъема: 3 820 мм, свободный ход подъема: 150 мм, тип топлива: дизель, тип мачты: Симплекс, строительная высота: 2 520 мм, ширина каретки вил: 1 040 мм, длина вил: 1 200 мм, собственный вес: 2 800 кг, общая длина: 2 250 мм, тип привода: Diesel, строительная ширина: 1 120 мм, Дизельный вилочный погрузчик Hsdpfx Aloz N Racs Tjfn Центр тяжести под нагрузкой: 500 Класс по ISO: FEM 2 A Тип мачты: стандартная Трансмиссия: автоматическая Техническое состояние: хорошее Тип передних шин: супераэластичные Размер передних шин: 2 x 21x8-9 Состояние передних шин: 40–60 % Тип задних шин: супераэластичные Размер задних шин: 2 x 18x7-8 Состояние задних шин: 40–60 % Год выпуска аккумулятора: 1998 Дополнительная гидравлика, боковой сдвиг, закрытая кабина с отоплением, 2 передних рабочих прожектора.

Состояние: б/у, Год выпуска: 2023, грузоподъемность: 16 000 кг, высота подъема: 4 540 мм, общая длина: 8 090 мм, · Ширина колеи (с-с), перед – зад (мм) 1855 – 1960 гг. · Радиус поворота снаружи – внутри (мм) 5175 – 600 · Высота с наклоном кабины, макс. Кабина EGO, OHG (мм) 3395 · Ширина с наклоном кабины, макс. Кабина EGO, OHG (мм) 3380 · Мин. ширина рабочего прохода для штабелирования под углом 90° (мм) 8770 · Наклон мачты вперед – назад (°) 5 – 10 · Боковое смещение ± при ширине по вилке (мм) 415 – 1530 · Нагрузка на переднюю ось, без нагрузки (кг) 10500 · Нагрузка на переднюю ось при номинальной нагрузке (кг) 35800 · Нагрузка на заднюю ось без нагрузки (кг) 11900 · Нагрузка на заднюю ось при номинальной нагрузке (кг) 2600 · Давление воздуха (МПа) гидравлический сервопривод - рулевое колесо · Тип – колеса с тормозом Дисковые тормоза с масляным охлаждением (дисковые тормоза мокрого типа) – ведущие колеса · Тип – колеса с тормозом Сухой, подпружиненный дисковый тормоз – ведущие колеса · Гидравлическое давление Макс. (МПа) 18 · Количество гидравлического масла (л) 220 · Емкость бака (л) 170 · Объем AdBlue* (л) 15 · Производительность двигателя ISO 3046 – при скорости (кВт – об/мин): 164/233 – 2200 · Крутящий момент ISO 3046 – при скорости (Нм – об/мин): 945 – 1500 Hfjdjxd Hk Ijpfx Al Tjn · Количество цилиндров – объем цилиндра (см³) 6 – 6702 · Расход топлива при нормальном стиле вождения (л/ч) 8-10 · Тип сцепления: гидротрансформатор · Тип трансмиссии: гидродинамическая Powershift. · Количество передач вперед-назад: 3 - 3 · Тип генератора переменного тока – Мощность (Вт) AC-1960 · Стартерный аккумулятор: напряжение – емкость (В – Ач) 2х12 – 150 · Эргономичное рулевое колесо: оно регулируется, а также может складываться в одну сторону. Это снижает нагрузку на водителя при движении и движении задним ходом. · Удобные педали: новая, гибкая и безопасная система педалей с регулируемым углом наклона педалей. Улучшает эргономику и минимизирует нагрузку на ноги водителя. · Высокопроизводительные дворники: обеспечивают 90% покрытия изогнутого лобового стекла. Дворники на крыше также интегрированы. · Эргономичное многофункциональное сиденье: вращающееся и полностью интегрированное. · Климатический пакет: Полная и гибкая система климат-контроля, отвечающая высоким требованиям проверенной на климатические условия кабины EGO. Большие воздухозаборники. Простая замена фильтра на передней части машины. Полный комфорт вождения благодаря превосходным рассчитанные и построенные сборки. · Консоль управления: простота установки, настройки, использования и понимания. Все необходимые органы управления, переключатели, рычаги и индикаторы легко доступны для эффективной работы. · Панель управления: идеальное устройство для водителей, использующих мини-руль или рулевой рычаг. Встроенные кнопки переключения. Полностью регулируемый и индивидуально протестированный для оптимальной эргономики. Эргономичное рулевое колесо складывается вперед, не закрывая обзора. · Оптимизированная видимость: совершенно новый открытый дизайн. С продуманными профилями и изогнутыми передними и задними окнами. Оптимизированная видимость со всех сторон — с исключительно хорошей обзорностью по диагонали вперед и назад. Сильное ощущение свежести · Новые дизельные двигатели Cummins, соответствующие требованиям ЕС Stage IIIB/EPA Tier 4i: Новая дизельная платформа Cummins сочетает в себе рециркуляцию охлажденных выхлопных газов с улучшенной топливной системой Common Rail высокого давления (HPDR) и сажевым фильтром. Это обеспечивает более чистое и эффективное сгорание, что приводит к снижению энергопотребления до пяти процентов

Состояние: б/у, Год выпуска: 2024, грузоподъемность: 25 000 кг, высота подъема: 3 100 мм, общая длина: 8 880 мм, · Расстояние между центрами нагрузки: 1200 мм. · Расстояние нагрузки от центра ведущего моста до вилки: 1070 мм. · Расстояние между центрами: 4250 мм · Нагрузка на ось, фронтальная нагрузка: 15500 кг. · Нагрузка на ось, задняя нагрузка 53800 кг · Нагрузка на переднюю ось без нагрузки 17400 кг. · Нагрузка на заднюю ось без нагрузки 4100 кг. · Ширина колеи спереди/сзади 2200/2140 мм. · Давление в шинах 1,0 МПа · Наклон мачты, α = вперед / β = назад: 5/10° · Высота сиденья 2150 мм · Высота при наклоне кабины ЭГО/OHG 3800 мм · Ширина при наклоне кабины EGO/OHG 3700 мм · Ширина по вилочным рычагам, мин./макс. 2700/800 мм. · Боковое смещение ± при ширине над вилами 557/1585 мм · Мин. ширина рабочего прохода при штабелировании под углом 90° 9550 мм. · Радиус поворота 5875 мм · Диаметр поворота внутри 550 мм · Рабочее давление гидравлики 22,0 МПа. · Бак гидравлического масла, объем 330л. · Топливный бак емкостью 375л. · Бак AdBlue, емкость 35л. · Вид топлива двигателя дизельный, 4-тактный · Производительность ISO 3046/при скорости 185/220 кВт/об/мин · Крутящий момент ISO 3046 / при скорости 1160/1200 Нм / об/мин. · Количество цилиндров/объем цилиндра 6/7700 см³ · Расход топлива при нормальной езде 8-11 л/ч. · Расход AdBlue, нормальный стиль вождения 3-5% дизельного топлива. · Обозначение типа коробки передач производителя: Dana TE17000 · Сцепление гидротрансформаторного типа · Трансмиссия типа гидродинамическая коробка передач с переключением под нагрузкой · Количество передач вперед/назад 3/3 · Генератор, тип/мощность переменного тока/3080 Вт · Стартерный аккумулятор, напряжение/емкость 2х12/145 В/Ач · Ведущий мост, производитель / тип Kessler D91 / дифференциал и ступичная передача · Скорость подъема без груза (м/с) 0,3 · Скорость подъема при номинальной нагрузке (м/с) 0,32 · Скорость опускания без груза (м/с) 0,38 · Скорость опускания при номинальной нагрузке (м/с) 0,38 · Скорость движения, вперед/назад без нагрузки (км/ч) 24/24 · Скорость движения при номинальной нагрузке (км/ч) 23/23 · Способность преодолевать подъемы, макс. без нагрузки (%) 60 · Преодолеваемый подъем при номинальной нагрузке (%) 29 · Способность преодолевать подъемы на скорости 2 км/ч без груза (%) 41 Hfsdpfeztganox Al Tsn · Способность преодолевать подъемы при скорости 2 км/ч С номинальной нагрузкой (%) 22 · Растягивающее усилие Макс. (кН) 173 · Уровень шума в салоне ЛпАЗ*, кабины EGO (дБ(А)) 72 · Уровень шума за пределами LWA (дБ(А)) 109

Состояние: б/у, Функциональность: полностью работоспособен, Год выпуска: 2010, моточасы: 11 000 h, грузоподъемность: 2 500 кг, высота подъема: 5 955 мм, свободный ход подъема: 1 874 мм, тип топлива: дизель, тип мачты: триплекс, строительная высота: 2 641 мм, тип привода: Diesel, Дизельный вилочный погрузчик. Класс по ISO: ISO класс 2 = 1000–2500 кг. Тип мачты: триплексная. Состояние: готов к эксплуатации, полностью функционален. Hfodpfx Aoz R Hurol Ton Техническое состояние: хорошее. Боковой сдвиг, отопление, полная кабина, кондиционер.

Состояние: б/у, Функциональность: полностью работоспособен, Год выпуска: 2010, моточасы: 13 461 h, грузоподъемность: 2 500 кг, высота подъема: 4 700 мм, тип топлива: дизель, тип мачты: триплекс, тип привода: Diesel, Дизельный вилочный погрузчик Тип мачты: трехсекционная Состояние: готов к эксплуатации, полностью исправен Hfedpfx Aljz Rrnkj Tsn Техническое состояние: хорошее Описание: предназначен только для дилеров или экспорта 3-й клапан, 4-й клапан