Междугородний автобусMERCEDES-BENZ
Citaro LE, Mild-hybride, 51 Seats, Euro 6
Междугородний автобус
MERCEDES-BENZ
Citaro LE, Mild-hybride, 51 Seats, Euro 6
Фиксированная цена без учета НДС
109 950 €
Год выпуска
2018
Состояние
Бывшее в употреблении
Местонахождение
Hoogerheide 

Данные о машине
- Наименование машины:
- Междугородний автобус
- Производитель:
- MERCEDES-BENZ
- Год выпуска:
- 2018
- Состояние:
- б/у
Цена и местонахождение
Фиксированная цена без учета НДС
109 950 €
- Местонахождение продавца:
- Middenweg 23-25, 4631 ST Hoogerheide, Нидерланды

Позвонить
Технические детали
- Пробег:
- 535 644 км
- Мощность:
- 220 кВт (299,12 л.с.)
- Первая регистрация:
- 05/2019
- Тип топлива:
- дизель
- Количество мест:
- 51
- Тип передачи:
- автоматический
- Следующая проверка (TÜV):
- 04/2027
- Класс выбросов:
- Евро 6
- Цвет:
- белый
- Оборудование:
- ABS, кондиционер, навигационная система, отопитель стояночный
Детали предложения
- Код объявления:
- A22240147
- Референс-номер:
- RFC-562
- Обновление:
- в последний раз 08.07.2026
Описание
The Mercedes-Benz Citaro Hybrid is equipped with a 48-volt mild hybrid system that works in conjunction with the standard diesel engine. It is not a fully electric or plug-in hybrid bus, but rather an intelligent energy recovery system designed to improve fuel efficiency and reduce emissions.
Here’s how it works:
* During braking, the system recovers energy that would otherwise be lost.
* This energy is stored in roof-mounted supercapacitors.
* When the bus accelerates or starts from a standstill, the stored energy powers a small electric motor that assists the diesel engine.
* This reduces fuel consumption, lowers CO2 emissions, and provides smoother acceleration.
Fjdpfx Ajzh A Rxsfasgd
The hybrid system is a separate 48 V electrical system, independent from the bus’s normal 24 V electrical system. Because it operates at low voltage, it is safe, reliable, and does not require the high-voltage components found in full hybrid or electric buses.
The bus is always driven by the diesel engine; the electric motor only provides additional assistance during acceleration and does not drive the bus on its own.
This technology typically reduces fuel consumption by around 5–8% in city driving while maintaining the reliability and operational simplicity of a conventional diesel bus.
Объявление было переведено автоматически. Возможны ошибки перевода.
Here’s how it works:
* During braking, the system recovers energy that would otherwise be lost.
* This energy is stored in roof-mounted supercapacitors.
* When the bus accelerates or starts from a standstill, the stored energy powers a small electric motor that assists the diesel engine.
* This reduces fuel consumption, lowers CO2 emissions, and provides smoother acceleration.
Fjdpfx Ajzh A Rxsfasgd
The hybrid system is a separate 48 V electrical system, independent from the bus’s normal 24 V electrical system. Because it operates at low voltage, it is safe, reliable, and does not require the high-voltage components found in full hybrid or electric buses.
The bus is always driven by the diesel engine; the electric motor only provides additional assistance during acceleration and does not drive the bus on its own.
This technology typically reduces fuel consumption by around 5–8% in city driving while maintaining the reliability and operational simplicity of a conventional diesel bus.
Объявление было переведено автоматически. Возможны ошибки перевода.
Поставщик
Примечание: Зарегистрируйтесь бесплатно или войдите в систему, чтобы получить доступ ко всей информации.
Регистрация: 2012
60 Объявления онлайн
Отправить запрос
Телефон & Факс
+31 164 3... объявления
Ваше объявление было успешно удалено
Произошла ошибка




































































































