ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИКKalmar
ECG 80-9
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК
Kalmar
ECG 80-9
Начальная цена без учета НДС
185 000 €
Год выпуска
2021
Состояние
Бывшее в употреблении
Местоположение
Crailsheim 

Показать изображения
Показать карту
Данные о машине
- Описание оборудования:
- ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВИЛОЧНЫЙ ПОГРУЗЧИК
- Производитель:
- Kalmar
- Модель:
- ECG 80-9
- Год выпуска:
- 2021
- Состояние:
- б/у
Цена и местонахождение
Начальная цена без учета НДС
185 000 €
- Местоположение:
- Crailsheim
- Взять в аренду:
- возможно
Звонок
Технические детали
- Грузоподъемность:
- 8 000 кг
- Высота подъема:
- 4 215 мм
- Общая длина:
- 6 550 мм
Детали предложения
- Код объявления:
- A20046990
- Справочный номер:
- g06299
- Последнее обновление:
- в 22.09.2025
Описание
· Расстояние между центрами нагрузки 900 мм
· Высота сиденья, кабина EGO 1440 мм
· Расстояние загрузки 760 мм
· Ширина колеи (c-c), спереди – сзади 1500 – 1360 мм
· Радиус поворота снаружи 3700 мм
· Радиус поворота, внутри 300 мм
· Высота с наклоном кабины, макс. Кабина EGO 3020 мм.
· Ширина с наклоном кабины EGO 3225 мм.
· Мин. ширина прохода для штабелирования под углом 90° 6450 мм.
· Высота подъема 3500 мм.
· Наклон мачты вперед-назад a – ß 6-9 градусов
Fpsdpfx Asxd Hfroaaen
· Нагрузка на переднюю ось без нагрузки 5500 кг.
· Нагрузка на переднюю ось при нормированной нагрузке 18400
· Нагрузка на заднюю ось без нагрузки 6200 кг.
· Нагрузка на заднюю ось при нормируемой нагрузке 1300
· Размеры тормозов перед – зад 8,25-R15 – 8,25-R15 поворот.
· Давление воздуха спереди – сзади 1,0 – 1,0 МПа.
· Тип рулевого управления – гидроусилитель руля.
· Тип рабочей тормозной системы – колеса с тормозом: Многодисковые тормоза с масляным охлаждением – ведущие колеса
· Тип стояночной тормозной системы – колеса с тормозом Сухой, подпружиненный дисковый тормоз – ведущие колеса
· Гидравлическое давление Макс. 20 МПа.
· Количество гидравлического масла 155 л.
· Ведущий мост – дифференциал и ступичный редуктор
· Тяговый двигатель, часовая мощность 2 х 11 кВт
· Контроль скорости, принцип – ступенчатый: высокочастотный МОП-транзистор, переменный ток – бесступенчатый
Двигатель гидравлического насоса, рабочий цикл – коэффициент нагрузки: 1 x 42 кВт – S3 15 %
· Тормоза электродвигателя насоса, рабочий цикл – коэффициент нагрузки 1 x 4,2 кВт – S3 15%
· Мониторинг насоса, принцип – ступенчатый высокочастотный МОП-транзистор, переменный ток – бесступенчатый
· Скорость подъема без груза 0,32 м/с.
· при нормируемой нагрузке 0,31 м/с
· Скорость опускания без груза 0,45 м/с.
· при нормируемой нагрузке 0,50 м/с
· Скорость движения вперед/назад без груза 15 км/ч.
· при нормируемой нагрузке 13 км/ч
· Способность преодолевать подъемы, макс. без нагрузки 37%.
· при нормируемой нагрузке 21%
· Способность преодолевать подъемы при скорости 2 км/ч без груза 29%
· при нормируемой нагрузке 16%
· Растягивающее усилие 40 кН
Объявление было переведено автоматически, в связи с чем могут иметь место некоторые ошибки перевода.
· Высота сиденья, кабина EGO 1440 мм
· Расстояние загрузки 760 мм
· Ширина колеи (c-c), спереди – сзади 1500 – 1360 мм
· Радиус поворота снаружи 3700 мм
· Радиус поворота, внутри 300 мм
· Высота с наклоном кабины, макс. Кабина EGO 3020 мм.
· Ширина с наклоном кабины EGO 3225 мм.
· Мин. ширина прохода для штабелирования под углом 90° 6450 мм.
· Высота подъема 3500 мм.
· Наклон мачты вперед-назад a – ß 6-9 градусов
Fpsdpfx Asxd Hfroaaen
· Нагрузка на переднюю ось без нагрузки 5500 кг.
· Нагрузка на переднюю ось при нормированной нагрузке 18400
· Нагрузка на заднюю ось без нагрузки 6200 кг.
· Нагрузка на заднюю ось при нормируемой нагрузке 1300
· Размеры тормозов перед – зад 8,25-R15 – 8,25-R15 поворот.
· Давление воздуха спереди – сзади 1,0 – 1,0 МПа.
· Тип рулевого управления – гидроусилитель руля.
· Тип рабочей тормозной системы – колеса с тормозом: Многодисковые тормоза с масляным охлаждением – ведущие колеса
· Тип стояночной тормозной системы – колеса с тормозом Сухой, подпружиненный дисковый тормоз – ведущие колеса
· Гидравлическое давление Макс. 20 МПа.
· Количество гидравлического масла 155 л.
· Ведущий мост – дифференциал и ступичный редуктор
· Тяговый двигатель, часовая мощность 2 х 11 кВт
· Контроль скорости, принцип – ступенчатый: высокочастотный МОП-транзистор, переменный ток – бесступенчатый
Двигатель гидравлического насоса, рабочий цикл – коэффициент нагрузки: 1 x 42 кВт – S3 15 %
· Тормоза электродвигателя насоса, рабочий цикл – коэффициент нагрузки 1 x 4,2 кВт – S3 15%
· Мониторинг насоса, принцип – ступенчатый высокочастотный МОП-транзистор, переменный ток – бесступенчатый
· Скорость подъема без груза 0,32 м/с.
· при нормируемой нагрузке 0,31 м/с
· Скорость опускания без груза 0,45 м/с.
· при нормируемой нагрузке 0,50 м/с
· Скорость движения вперед/назад без груза 15 км/ч.
· при нормируемой нагрузке 13 км/ч
· Способность преодолевать подъемы, макс. без нагрузки 37%.
· при нормируемой нагрузке 21%
· Способность преодолевать подъемы при скорости 2 км/ч без груза 29%
· при нормируемой нагрузке 16%
· Растягивающее усилие 40 кН
Объявление было переведено автоматически, в связи с чем могут иметь место некоторые ошибки перевода.
Поставщик
Примечание: Зарегистрируйтесь бесплатно или войдите в систему, чтобы получить доступ ко всей информации.
Регистрация: 2018
Отправить заявку
Телефон & Факс
+49 7951 ... объявления
Вам могут быть интересны и еще и эти объявления.
Малое объявление

5 245 km
4-колесный вилочный погрузчик
KalmarECG80-9
KalmarECG80-9
Ваше объявление было успешно удалено
Произошла ошибка