Электрическая платформенная тележка с кабиной, грузоподъёмность 40 тонн

Multi-Trans SET 40

с заключением TÜV для получения специального разрешения в соответствии с § 70 StVZO для использования на дорогах общего пользования.
Актуальные отчеты о техническом состоянии аккумуляторных батарей от 31.07.2026.

Грузовая платформа: полезная площадь грузовой платформы за кабиной примерно 6660 x 2490 мм.
Высота грузовой платформы: примерно 1000 мм.
Покрытие грузовой платформы: рифленый лист металла.
Рулевое управление: двухстороннее управление.
Отработанные часы: 197.
Аккумулятор: 2 штуки (сменные аккумуляторы) 80 В, 10 EPzS, 1250 Ач, K5.

Техническое состояние: очень хорошее.
Внешний вид: очень хороший.

Условия эксплуатации:
ровная, твердая поверхность при движении внутри предприятия
поворот на 90° с изменением ширины проезда с 4800 мм на 4800 мм, внутренний угол примерно 1200x1200 мм, скошенный. Теоретически возможен проезд с зазором примерно 50 мм до ширины проезда, но на практике это затруднительно.
подъем примерно 5% на протяжении примерно 10 м.
использование как в помещении, так и на открытом воздухе, с общей протяженностью маршрута примерно 10 км в день.
двухсменная работа в течение 6 дней в неделю.

Грузоподъемность:
40 т при скорости 6 км/ч при перемещении внутри предприятия.
Распределение нагрузки: примерно 70:30 (спереди и сзади).

Грузовая платформа:
Внешние габариты транспортного средства: примерно 8200 x 2500 мм.
Полезная площадь грузовой платформы за кабиной: примерно 6660 x 2490 мм.
Высота грузовой платформы: примерно 1000 мм.
Грузовая платформа с покрытием из рифленого листа металла.

Ходовая часть:
две поворачивающиеся оси, каждая с двумя маятниковыми осями, и две неповоротные/ведущие оси, установленные на четырех продольных рычагах.
Равномерная нагрузка на колеса через маятниковые оси или продольные рычаги.
Ведущие колеса с эластичными цельнорезиновыми шинами, не требующими регулировки развала, примерно Dm 559 x 406 мм.
Колеса на маятниковых осях: 457 x 304 (2×152).
Ступицы колес с коническими роликовыми подшипниками и постоянной смазкой.

Привод и управление:
Электродвигатели постоянного тока в ступицах колес, 80 В, примерно 4 x 6,4 кВт, с электронной функцией дифференциала, к которым крепятся ведущие колеса.
Скорость движения регулируется плавно с помощью педали.
Импульсная система управления Dual AC для привода и рулевого управления.
Электрощит размещен с одной из продольных сторон платформы.

Электрика транспортного средства:
вся электрика транспортного средства (за исключением привода 80 В) рассчитана на 24 В через преобразователь напряжения.
Передние фары с задними и тормозными огнями, а также указателями поворота. Отражатели установлены на передней, задней и обеих продольных сторонах, в соответствии с требованиями StVZO.

Вариант аккумуляторной батареи и зарядного устройства:
для грузоподъемности 25 т + 12 т собственный вес = общий вес 37 т.
7–8 часов времени зарядки.
Запас хода на одном заряде > 6000 м.
1200 циклов зарядки.
1 аккумулятор 80 В, 10 EPzS, 1250 Ач, K5.
1 сменный аккумулятор 80 В, 10 EPzS, 1250 Ач, K5.
Стационарное зарядное устройство D 80/180.
Циркуляция электролита.
Bwedpfx Acoyrf Uiedjt
Aquamatik.

Дополнительное оборудование:
за кабиной, в направлении движения, с левой стороны установлена лестница для доступа на грузовую платформу, откидная или стационарная поручня, место для хранения поручня, когда он не используется, закреплено на транспортном средстве.
спереди установлена упорная пл

Объявление было переведено автоматически. Возможны ошибки перевода.