Тяжелый вилочный погрузчик - дизель

Kalmar DCG 160-12 - NEUGERÄT !! - TRIPLEX 5,5 m

Состояние: хорошее состояние (б/у), Год выпуска: 2012,

Состояние: б/у, Функциональность: полностью работоспособен, Год выпуска: 2020, моточасы: 251 h, грузоподъемность: 8 000 кг, высота подъема: 4 490 мм, свободный ход подъема: 1 550 мм, тип топлива: электрический, тип мачты: триплекс, строительная высота: 2 900 мм, длина вил: 2 400 мм, собственный вес: 16 850 кг, общая длина: 2 640 мм, тип привода: Elektro, строительная ширина: 2 140 мм, Электрический 4-колесный вилочный погрузчик Центр нагрузки: 900 Cgodpfxoxxdy No Ac Neu Тип мачты: трехсекционная Состояние: как новый Техническое состояние: очень хорошее Тип передних шин: немаркированные Состояние передних шин: 80 - 100% Тип задних шин: без маркировки Состояние задних шин: 80 - 100% Напряжение аккумулятора: 80V Год выпуска аккумулятора: 2020 Сайдшифт, позиционер вил, 3-й клапан, 4-й клапан, отопление, STVZO, полная кабина, полный свободный подъем, сертификат CE,

Состояние: б/у, пробег: 369 626 км, мощность: 353 кВт (479,95 л.с.), первая регистрация: 06/2012, тип топлива: дизель, общий вес: 32 000 кг, конфигурация осей: 3 оси, тормоза: ретардер, цвет: жёлтый, тип передачи: механический, класс выбросов: Евро 5, Оборудование: кондиционер, кран, отопитель стояночный,

Состояние: отличное состояние (б/у), Год выпуска: 1991, тип топлива: дизель, прибл. 16 800 ч капитальный ремонт 2019 длина вилки 2.400 мм дизельный двигатель VOLVO Cgsdpsib Iknjfx Ac Nsu грузоподъемность 15.000 кг Высота подъема 3.000 мм Батареи новые 06/20222

Состояние: б/у, пробег: 2 496 км, мощность: 434 кВт (590,08 л.с.), первая регистрация: 05/2026, тип топлива: дизель, размер шины: 385/55R22.5, конфигурация осей: 8x2, колесная база: 5 150 мм, топливо: дизель, тормоза: ретардер, цвет: белый, кабина водителя: спальный отсек (кабина), тип передачи: автоматический, класс выбросов: Евро 6, подвеска: воздух, Год выпуска: 2026, Оборудование: ABS, AdBlue, блокировка дифференциала, гидроусилитель руля, кондиционер, кран, круиз-контроль, отопитель стояночный, подогрев сиденья, прицепное устройство, ретардер, система контроля тяги, спойлер, центральный замок, электрорегулировка стекол,

Состояние: б/у, общая длина: 6 042 мм, Год выпуска: 2025, грузоподъемность: 45 000 кг, - Привод переднего моста с встречным вращением - пропорционально выдвижная гидравлическая стрела - Рулевое управление на 180° через заднюю ось Cgjdpexd Hfxofx Ac Neu - съемные противовесы - выдвижная задняя каретка - Передний привод 2 электродвигателя переменного тока 16 кВт, 96 В. Класс изоляции H - Чистый вес 36 700 кг, съемные противовесы 10 600 кг - Аккумулятор: 96 В - 1550 Ач, 8 часов работы - Шины: Передние: 4 подушечные 40x16-30”, Задние: № 4 суперэластичные 355/50-15” - Рулевое управление: через заднюю ось, угол поворота 90°/90° - Электронное ограничение нагрузки - Автоматическая система торможения на всех колесах - Изготовлены из сборных и сварных стальных пластин - Угол наклона стрелы, +63°/-5° - Электронасос: 1x45 кВт - 96 В переменного тока, 1x23 кВт - 96 В переменного тока.

Состояние: б/у, Функциональность: полностью работоспособен, номер машины/транспортного средства: HR11566, Год выпуска: 2008, моточасы: 2 314 h, грузоподъемность: 30 000 кг, высота подъема: 1 800 мм, свободный ход подъема: 1 800 мм, тип топлива: дизель, тип мачты: Симплекс, строительная высота: 3 400 мм, мощность: 180 кВт (244,73 л.с.), длина вил: 2 000 мм, собственный вес: 36 100 кг, общая длина: 4 850 мм, тип привода: Diesel, строительная ширина: 2 725 мм, Компактный вилочный погрузчик - дизельный Номер шасси: HR11566 центр нагрузки: 1000 Ширина вил: 300 мм Толщина вилки: 100 мм Тип мачты: Моно Трансмиссия: Гидростатическая Состояние: Готов к использованию и полностью функционален. Состояние Техническое: хорошее Передние шины Тип: Бандажи Cgjdpfx Acex Rr Etj Nsu Состояние передних шин: 80 - 100% Тип задних шин: Бандажи Состояние задних шин: 80 - 100% Описание: Дополнительные данные по запросу. боковое смещение, устройство регулировки вилки, 760 мм - 2150 мм (вилки Ак-Ак). 3-й клапан, 4-й клапан, заднее рабочее освещение, переднее рабочее освещение, отопление, сажевый фильтр, полная кабина, полный свободный ход, сертификат CE, сдвоенные шины, наружное зеркало, проблесковый маячок, стеклоочиститель, сиденье, Фильтр твердых частиц HUSS, тип FS 100 MKL с внутренней регенерацией посредством горелки. передняя и задняя камера

Состояние: б/у, Год выпуска: 2006, высота подъема: 3 860 мм, общая длина: 5 855 мм, Дизельный погрузчик Paus PGS 22, привод – дизель, год выпуска 2006, высота подъема (мм): 3.860 Cgjdpfeyu Uyysx Ac Neu

Состояние: б/у, Функциональность: полностью работоспособен, Год выпуска: 2025, моточасы: 50 h, грузоподъемность: 25 000 кг, высота подъема: 2 600 мм, свободный ход подъема: 1 100 мм, тип топлива: электрический, тип мачты: дуплекс, строительная высота: 2 900 мм, ширина каретки вил: 1 800 мм, длина вил: 2 400 мм, собственный вес: 25 000 кг, общая длина: 4 120 мм, тип привода: Elektro, строительная ширина: 1 800 мм, Вилочный погрузчик большой грузоподъемности – электрический Грузовой центр: 900 Ширина вил: 1800 мм Толщина вил: 100 мм Класс ISO: тип штифта Тип мачты: дуплекс Состояние: как новый Техническое состояние: очень хорошее Гидравлическая регулировка вил, кабина, управление джойстиком, дистанционное управление Codpowwyx Iefx Ac Njgu

Состояние: б/у, Год выпуска: 2024, грузоподъемность: 16 000 кг, высота подъема: 5 520 мм, общая длина: 8 020 мм, · Ширина колеи (с-с), перед – зад (мм) 1855 – 1960 гг. · Радиус поворота снаружи – внутри (мм) 5175 – 600 · Высота с наклоном кабины, макс. Кабина EGO, OHG (мм) 3395 · Ширина с наклоном кабины, макс. Кабина EGO, OHG (мм) 3380 · Мин. ширина рабочего прохода для штабелирования под углом 90° (мм) 8770 · Наклон мачты вперед – назад (°) 5 – 10 · Боковое смещение ± при ширине по вилке (мм) 415 – 1530 · Нагрузка на переднюю ось, без нагрузки (кг) 10500 · Нагрузка на переднюю ось при номинальной нагрузке (кг) 35800 · Нагрузка на заднюю ось без нагрузки (кг) 11900 · Нагрузка на заднюю ось при номинальной нагрузке (кг) 2600 Cgjdoykvf Nepfx Ac Neu · Давление воздуха (МПа) гидравлический сервопривод - рулевое колесо · Тип – колеса с тормозом Дисковые тормоза с масляным охлаждением (дисковые тормоза мокрого типа) – ведущие колеса · Тип – колеса с тормозом Сухой, подпружиненный дисковый тормоз – ведущие колеса · Гидравлическое давление Макс. (МПа) 18 · Количество гидравлического масла (л) 220 · Емкость бака (л) 170 · Объем AdBlue* (л) 15 · Производительность двигателя ISO 3046 – при скорости (кВт – об/мин): 164/233 – 2200 · Крутящий момент ISO 3046 – при скорости (Нм – об/мин): 945 – 1500 · Количество цилиндров – объем цилиндра (см³) 6 – 6702 · Расход топлива при нормальном стиле вождения (л/ч) 8-10 · Тип сцепления: гидротрансформатор · Тип трансмиссии: гидродинамическая Powershift. · Количество передач вперед-назад: 3 - 3 · Тип генератора переменного тока – Мощность (Вт) AC-1960 · Стартерный аккумулятор: напряжение – емкость (В – Ач) 2х12 – 150 · Эргономичное рулевое колесо: оно регулируется, а также может складываться в одну сторону. Это снижает нагрузку на водителя при движении и движении задним ходом. · Удобные педали: новая, гибкая и безопасная система педалей с регулируемым углом наклона педалей. Улучшает эргономику и минимизирует нагрузку на ноги водителя. · Высокопроизводительные дворники: обеспечивают 90% покрытия изогнутого лобового стекла. Дворники на крыше также интегрированы. · Эргономичное многофункциональное сиденье: вращающееся и полностью интегрированное. · Климатический пакет: Полная и гибкая система климат-контроля, отвечающая высоким требованиям проверенной на климатические условия кабины EGO. Большие воздухозаборники. Простая замена фильтра на передней части машины. Полный комфорт вождения благодаря превосходным рассчитанные и построенные сборки. · Консоль управления: простота установки, настройки, использования и понимания. Все необходимые органы управления, переключатели, рычаги и индикаторы легко доступны для эффективной работы. · Панель управления: идеальное устройство для водителей, использующих мини-руль или рулевой рычаг. Встроенные кнопки переключения. Полностью регулируемый и индивидуально протестированный для оптимальной эргономики. Эргономичное рулевое колесо складывается вперед, не закрывая обзора. · Оптимизированная видимость: совершенно новый открытый дизайн. С продуманными профилями и изогнутыми передними и задними окнами. Оптимизированная видимость со всех сторон — с исключительно хорошей обзорностью по диагонали вперед и назад. Сильное ощущение свежести · Новые дизельные двигатели Cummins, соответствующие требованиям ЕС Stage IIIB/EPA Tier 4i: Новая дизельная платформа Cummins сочетает в себе рециркуляцию охлажденных выхлопных газов с улучшенной топливной системой Common Rail высокого давления (HPDR) и сажевым фильтром. Это обеспечивает более чистое и эффективное сгорание, что приводит к снижению энергопотребления до пяти процентов