Низкий погрузчик

Meusburger 4-Achs-Tele-Sattelauflieger niedrig

ABS
Fahrgestell: Stabile Stahlrahmenschweißkonstruktion mit vorderer Rahmenkröpfung und ebenem Tiefbettplateau Abschrägung hinten 500 x 100 mm Rahmenhals 165 mm mit außenliegenden Längsträgern Wirtgenschräge auf Kröpfungsplateau (ca. 850 x 150 mm) Steigrippen auf Wirtgenschräge vorne Offenes Staufach vorne auf dem Hochbett Tiefbett: Tiefbett mit ausziehbarem Zentralrahmen, Ausziehlänge ca. 5.700 mm, pneumatisch verriegelbar bei: 300/ 628 (30“ im Tiefbett)/ 1.000/ 1.500/ 2.000/ 2.500/ 3.000/ 3.695 (40“ im Tiefbett)/ 4.000/ 4.459 (45“ erste Verriegelung im Tiefbett)/ 5.000/ 5.223 (45“ zweite Verriegelung)/ 5.500 und 5.700 1 Paar Radmulden mit Tiefe ca. 350 mm vor den Achsen mit Alu-Abdeckung 1 Paar Radmulden mit Tiefe ca. 250 mm zwischen 2. Und 3. Achse mit Alu-Abdeckung Zwischentisch (300 mm) mit Stufe 80 x 80 mm Baggermulde (ohne Abdeckung), Tiefe ca. 220 mm, Breite ca. 600 mm, beginnend ca. 4. Achse bis Ende Fahrzeug Verstärkte Rahmenausführung für Punktlast 40to auf 4,5 m im eingeschobenen Zustand im Schwerpunkt 2. Königszapfenposition für B-Maß 11.700 mm Unterfahrschutz = verlängertes Abschlussblech Einhängeschiene hinten am Abschlussblech ausziehbar auf 3.000 mm Fallhubstützen vorne und vorne Achsen: BPW-Luftfeder-Achsen, je 9 to. Achslast, Balg-Durchmesser 300 mm S-Nockenbremse 300/200 mm, asbestfreie Bremsbeläge Automatischer Gestängesteller Hub- und Senkeinrichtung, Gesamthub ca. 200 mm Kilometerzähler an 2. Achse links montiert Belademanometer 2. Fahrstellung über Kugelhahn 1. Achse als Liftachse, Betätigung vollautomatisch (über EBS) mit mechanischer Notbetätigung Lenkung: 3. und 4. Achse Nachlauflenkachsen mit elektrischer und mechanischer Sperre mit Schalter im Fahrerhaus, inkl. autom. Lenkungssperre der 3. Achse bei angehobener Liftachse Felgen und Reifen: 17 Stahlscheibenräder, 10 Loch, mit Einpresstiefe, mittenzentriert 17 Reifen 205/65 R 17,5 132/132F, schlauchlos Fabrikat: Conti Kotflügel: Blechkotflügel mit Clear-Pass Bremsanlage: Zweileitungsbremse mit EBS inkl. RSS EBS (WABCO 4S3M) Federspeicherfeststellbremse Elektroausstattung: Gem. Kfz-Gesetz 24 Volt 2 x 7-polige Steckdosen 1 x 15-polige Steckdose 2 Stück 6-Kammer-Schlussleuchten im Abschlussblech 1 Rundumleuchte am Heck 1 Stück Rückfahrscheinwerfer hinten im Abschlussblech Boden: 35 mm Meranti-Holzboden mit Alu-Omega-Profilen Bordwände auf Hochplateau: Vorderwand – Stahlblechwerkzeugkasten über die gesamte Breite Seitenwände 25 mm Alu-Hohlprofil, 400 mm hoch, 1-teilig, ca. 1.200 mm lang, abklappbar Lackierung: Stahlgranulatreinigung und Grundierung Fahrwerk und Rahmen in Novagrau Bordwände eloxiert Felgen Silber Seitlich Konturmarkierung in gelb, hinten in gelb Reserveradhalterung: 1 Reserveradhalterung steckbar auf Hochplateau seitlich an Längsträger 1 Reserveradhalterung unter hinterer Radmulde zwischen 2. und 3. Achse Zubehör: Seitlicher Anfahrschutz aus Alu 4 Unterlegkeile samt Halterung Längliche Kennzeichenhalterung im Abschlussblech 6 Paar Standart-Zurrringe seitlich Im Außenrahmen versenkt, Zugkraft je 4 to. 1 Paar Zurrbügel außen an Längsträger im Hochbett ca. 4 to. belastbar 8 Paar Schwerlastzurrringe (8 to) umklappbar: 1 Paar in Baggermulde 1 Paar vor vorderer Radmulde 1 Paar nach hinterer Radmulde 1 Paar an Kröpfung im Außenrahmen 1 Paar vor Abschrägung hinten 1 Paar zwischen 1. und 2. Achse im Außenrahmen 1 Paar im Bereich der Sattelkupplung nach hinten zum Verzurren 8 Paar Pilze seitlich im Außenrahmen für Verzurrung 3 Rungentaschenquerreihen für Ste
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