Трал низкорамный

Goldhofer 3-Achs-Semi-1 P. Radmulden und hydr. Rampen

Schwanenhals, starr, in Mittelröhren-Ausführung:
• Ecken vorne 90°
• Geschlossener Außenrahmen mit Ausschnitten für Spanngurte (LC 1.500 daN)
• Lochleiste für Alu-Anlegerampen
• 2" - Königszapfen
• Zweite Einschraubposition für den Königszapfen zur nachträglichen Veränderung des Durchlenkradius hinten zwischen 2.100 mm und 2.400 mm (Eingebaut auf Position 2.100 mm)
• Mechanisch betätigte BPW-Sattelstützen
• 550 mm lange, 8° Anschrägung am Schwanenhalsende
• 3 Paar Zurrringe LC 5.000 daN versenkt in der Ladefläche des Schwanenhalses
• 1 Paar Rungentaschenleisten auf Schwanenhals hinten
• 1 Paar Rungentaschenleisten auf Schwanenhals vorne als Formschluss

Ladefläche mit Radmulden, einfach teleskopierbar:
• Geschlossener Außenrahmen mit Ausschnitten für Spanngurte (LC 2.000 daN)
• Angeschrägte Schnittstelle zwischen Festteil 1.765 lang und Ladefläche zum Einhängen von Überbrückungsschienen und Radmulden
• Baggermulde inkl. Langlöcher zur Ladungssicherung (LC 2.000 daN)
• 1 Paar fest verbaute Radmulden zwischen der ersten und zweiten Achse, 390 mm tief, inkl. Kletterleisten in der Anschrägung
• Technisch maximaler Auszug von 2.035 mm (Achtung: Die maximal zulässige Gesamtlänge ist länder- und zugmaschinenabhängig und weicht daher von der technisch max. Länge ab)
• Holme zur Verbreiterung auf 3.000 mm
• Beidseitig angeschrägter Verschiebetisch 300 mm Länge mit Kletterleisten für den Transport von Radfahrzeugen für zwei verschiedene Radstände (in Gesamtzuglängenberechnung berücksichtigt)
• Angeschrägtes Fahrzeugheck 8°, 550 mm Länge
• Schlittenausführung für einfachen An- und Abbau von Rampen
• Mechanische, federunterstützte Komfort-Fallrohrstützen am Fahrzeugheck zum Abstützen beim Beladevorgang
• Durchgehender Schmutzfänger am Heck
• Serienmäßige Vorbereitung für hydraulische Rampe
• Ein nachträglicher Anbau einer hydraulisch betätigten Rampe ist unter Vorbehalt möglich
• 2 Paar Zurrpunkt LC 10.000 daN mittig auf der Ladefläche hinter dem Schwanenhals
• 1 Paar Zurrpunkt LC 10.000 daN mittig im Heckbereich der Ladefläche
• 6 Paar Zurrpunkt LC 10.000 daN im Außenrahmen der Ladefläche
• 6 Paar Rungentasche 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
• Seitliche Kletterleisten auf Heckanschrägung

Rampen:
• Hydraulische Doppelklapprampen, 2.750 mm + 1.500 mm x 800 mm
• Holzbelag Lärche
• Ansteuerung über Fernbedienung
• Rampen mit Schnellwechsel-(Demontagesystem)

3-Achs-Fahrwerk:
• Achsfabrikat BPW ECO Max
• Zwillingsbereifung 245/70 R 17,5 mit 12 t Achslast
• 2x Starrachse und 1x reibungsgelenkte Achse
• Rückfahrlenksperre der reibungsgelenkten Achse(n) über Rückwärtsgang
• Bremsanlage Fabrikat Knorr (gemäß EU-Vorschriften mit EBS-E)
• TIM G2 von Knorr (TrailerInformationModul)
• Fahrstabilitätsregelung RSS (Roll Stability Support)
• Standardmäßig zweite Ladehöhe auf 895 mm (-100/+100)
• lastabhängige Liftachse auf der ersten Achse inkl. Anfahrhilfe (Zwangsabsenkung der Liftachse über TIM möglich)

Elektrisches System:
B8yzrrodvc
• Hochwertige ERMAX Fahrzeugelektrik.
• Goldhofer setzt auf Grund des erhöhten Stromverbrauchs der elektrischen Verbraucher in unseren Fahrzeugen für die Übertragung der Signale die 15-polige Steckdose nach ISO 12089 (Leitungsquerschnitt min. 2,5 mm²) voraus.
• Die auf dem Markt verfügbaren Adapter von der 15-poligen Steckdose ISO 12089 auf die beiden 7- poligen Steckdosen ISO 1185 und ISO 3731 sind laut Norm nur mit einem maximalen Querschnitt von bis