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Faymonville MaxTrailer-3-1+2-Achs-Anhänger-hydr. Rampen

Ladefläche:
Ladefläche mit hinterer Abschrägung von ca. 500 mm x 8°
4 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN)
2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 5.000 daN)
1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Ladefläche (LC 10.000 daN)
Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)
Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen
Riffelblechbelag

Cjcs8fpkqm
Bremsanlage:
Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) mit EBS Wendelkabel zur Sattelzugmaschine

Stahlkonstruktion:
Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
Stahlqualitäten:
S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)
S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Lackierung:
Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
Eine hochwertigen 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in Novagrau
Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
Keine Metalliclackierung möglich

Elektroanlage:
Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt
ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX mit Steckdosen 24N, 24S & 15 polig
Anschluss gemäß ISO
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15 polig ISO-12098

Achsen und Bereifung:
BPW-Achsen, luftgefedert, mit Trommelbremse, mit Heben/Senken- Funktion
Achswerkzeug
Bereifung 235/75 R 17.5 3PMSF

Einteilige Stahl-Rampen:
Ein Paar verzinkte einteilige Stahl-Rampen ca. 3 000 x 800 mm mit ca. 48 mm starkem Hartholzbelag
Rampe mit hydraulischem Hebewerk und hydraulisch verschiebbar
Maximale Belastung pro Paar: 40.000 kg

Zubehör inklusive:
Drehgestell mit einer +/- 1750 mm langen Zuggabel, mit einer Zugöse (40 mm/50 mm Durchmesser)
Kupplungshöhe 630-810 mm beladen
Spiralkabel 15/ 2x7 polig
Gelb-rote Luftkupplungen
Ein Schmutzfänger am Heck des Aufliegers
Handbuch und Beschreibung auf USB Stick
Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
Europäische Reflektorschilder (Rot-Gelb) am Heck des Aufliegers
Weißes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich am Auflieger und Rot hinten
Bedienventile für die Rampen auf der rechten Aufliegerseite angebracht
Verzinkte Stützen unter der Abschrägung der Ladefläche
Elektro-Hydraulikaggregat hinten unter der Ladefläche
Abdeckbleche zum Überbrücken des Freiraumes zwischen Rampen und Ladefläche
4 Stück Hemmschuhe mit Halterung
2 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche, für 1x20'
6 Paar Rungentaschen für Steckrungen 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche
Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
2 Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagram
Vier um ca. 400 mm ausziehbare Warntafeln ca. 423 x 423 mm mit einer LED-Positionsleuchte
Auf den Warntafeln eine Halterung für Rundumleuchte
Auf dem Zentralträger eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
Geschwindigkeitsaufkleber 80 km/h hinten und beidseitig
Montage der Einzelrampen am Auflieger
HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation) des Außenrahmens
Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach die definierten sichtbaren Flächen in Metallisierung mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt