Трал низкорамный

Faymonville 6-Achs-Tele-Semi mit PA-X Achssystem

Schwanenhals:
Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3 750 mm, hinten mit Abschrägung ca. 850 mm x 10°
Hydraulisch heb- und senkbar, Hub +- 250 mm incl. Hydraulikanschluss verbunden mit dem hydraulischem Achsausgleich der ersten zwei Achsen
Im hinteren Drittel offen
Technische Sattellast: 30 000 kg
Für SZM: 6 x 4 und 8 x 4

Ladefläche:
Ladefläche in ausziehbarer Ausführung, Länge ca. 11 000 mm mit Abschrägung am Heck ca. 500 mm x 10°.
Eine Vertiefung in die Ladefläche sowie in der Anschrägung hineinragend zur Aufnahme des Bagger-Löffelstieles ca. 4 240 x 900 x 440 mm
Pneumatische Verriegelung mit konischem Verriegelungsbolzen und verstärkten Verriegelungspositionen, die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Ladeflächenlänge an

Rampen:
Ein Paar zweiteilige Stahl-Rampen mit einer Länge von ca. 4.650 mm und einer Breite von ca. 900 mm
Hartholzbelag
Hydraulisch aufklappbare Rampenspitzen.
Rampen einzeln hydraulisch um ca. 235 mm nach außen und ca. 215 mm nach innen verschiebbar

Achsen und Federung:
PA-X Achssystem, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt
Das Lenkverhalten der beiden ersten Achsen kann sowohl mechanisch wie auch hydraulisch optimal an die Ladeflächenlänge angepasst werden.
Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylinder mit automatischer RESET-Funktion.
Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position.
Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig in "FAY-Grau-34-0260" lackiert
Achswerkzeug
245/70 R 17.5 3PMSF

Voll Metallisierung:
Komplette HRM-Metallisierung (High Resistance Metallisation).
Komplette Stahlkonstruktion kugelgestrahlt, danach mit ZINACOR 850 (Zink 85% - Alu 15%) heißveredelt

Zubehör inklusive:
Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch
Anschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM, auf Höhe des Außenrahmenprofils angebracht
Ehpat3rr
1 Reserverad mit Befestigungsadapter vor der Stirnwand des Schwanenhalses
Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare Verzurrringe
Die erste Bohrung ca. 200 mm von vorne, danach ca. alle 400 mm. 2 Paar einschraubbare Verzurrringe inklusive
Über dem Schwanenhals Riffelblechbelag
Auf dem Schwanenhals 1 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, eloxiert
Auf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand, ca. 400 mm hoch, eloxiert
3.5" Königszapfen
Führungsplatte vom Schwanenhals für die Sattelplatte, ca. 500 mm breit
4 Hemmschuhe mit Halterung vor der Stirnwand
4 Achslastmanometer am Schwanenhals montiert
Mechanische Fallrohrstützen vorne
Auf der Ladefläche durchgehender Blechbelag mit einlackierter Sandschicht als Abrutschsicherung
1 Zwischentisch, ca. 500 mm breit, für den Auszug, mit Langlöchern für einhäng- und versetzbare Überbrückungselemente. Einlackierte Sandbeschichtung auf den Auflageflächen des Zwischentischs
Mechanische Verriegelung zum Verriegeln des Zwischentischs am Auszug
Verriegelung der Ladefläche mit konisch aufgeschweißten Arretierungsprofilen auf den ersten 3.000 mm Auszug alle ca. 125 mm danach eine alle ca. 500 mm
Langlöcher für einhäng- und versetzbare Überbrückungselemente: -am festen Teil hinter dem Schwanenhals -an der Ladefläche vorne
9 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen der Ladefläche, nach außen klappbar
3 Paar hängende Verzurrringe (LC 10.000 daN) innerhalb der Löffelstielmulde.
8 Paar Runge