Трал низкорамный

Doll 4-Achs-Semi-Sattelauflieger-nachlaufgelenkt

Zu jedem gebrauchten Auflieger erhalten Sie einen aktuellen & vollständigen Inspektions- und Funktionsbericht.

Schwanenhals:
-Stabile Stahlschweißkonstruktion mit Leiterrahmenkonstruktion
-Stirnträger gerade
-2-“ Königszapfen in geschraubter Ausführung
-3 Paar Rungentaschen 100 x 50 mm
-3 Paar Verzurreinrichtungen in Außenrahmen integriert
-3 Paar hinter dem Stirnträger auf dem Schwanenhals
-3 Paar vor dem Achsaggregat im Außenrahmen eingelassen

Ladefläche:
-Stahlschweißkonstruktion mit Leiterrahmen
-Ausleger aus Kantprofilen in geringem Abstand
Cyvftyr9pm
-2 Paar schwenkbare Zurrbügel mittig im Fahrzeug
-7 Paar Rungentaschen 100 x 50 mm
-5 Paar Verzurraugen im Außenrahmen eingelassen
-Fahrzeugheck 90° gerade, Vorbereitung für Fallstützenmontage
-1 Paar zwischen der 1. und 2. Achse im Außenrahmen eingelassen
-1 Paar zwischen der 2. und 3. Achse im Außenrahmen eingelassen
-1 Paar zwischen der 3. und 4. Achse im Außenrahmen eingelassen
-1 Paar am Fahrzeugende im Außenrahmen (hinter 4. Achse)
-Unter dem Außenrahmen werden an den Querträgern der Hinterwagenplattform 5 Paar schwenkbare Zurrbügel (5 to) angeschweißt zum Spannen von überbreiter Ladung
-Unter dem Außenrahmen ca. alle 1.000 mm wird ein Haken für die Befestigung einer Plane angebracht
-Fahrzeugheck 90°, vorbereitet für die Montage der Heckabstützung
-1 Paar Zurrösen (LC 13.400 daN) innen neben dem Hauptrahmen für Längszurren
-Holzboden, in Längsrichtung verlegt
-45 mm stark auf der Sattelplattform, 50 mm stark im Tiefbett
-Über den Achsen wird ein Stahlriffelblech montiert, zwischen den Achsen ebenfalls Holzboden

Achsen und Bereifung:
-SAF-Achsen
-1. und 2. Achse starr, 3. und 4. Achse nachlaufgelenkt, Rückfahrsperre über Rückwärtsgang, geschaltet, oder über den separaten Absperrhahn welcher am Außenrahmen montiert ist
-Luftfederung mit Heben und Senken
-Ansteuerung der Luftfederung durch ein Luftfederventil mit Höhenbegrenzung und einem zusätzlichen Drehschiebeventil für Heben und Senken
-Trommelbremse
-Alle vier Achsen 9 to. mit ABS und AGS (automat. Gestängesteller)
-17-fach 205/65 R 17,5

Bremsanlage:
-Elektronisch gesteuerte 2-Leitungs-Druckluft Bremsanlage (EBS), lastabhängig, inklusive ABS
-Vorrats- und Bremsanschluss am Stirnträger
-ABS-Anlage komplett installiert
-Federspeicherfeststellbremse, bedienbar mittels Umschaltventil
-2 Stück Kupplungsköpfe stirnseitig auf Konsole montiert
-Konsole mit Brems- und Elektroanschlüssen ca. 500 mm über Oberkante Stirnträger montiert

Lackierung:
-Dreischicht Nasslackverfahren mit Zinkepoxid 2K Grundierung, 2K Epoxid Grundfüller und 2K Decklack
-Gesamtschichtstärke 150-205 μm, Stahlbau gestrahlt und phosphatiert Achsteile KDL-beschichtet, Lenker und Lenkungsteile in 2-Schicht-Pulverlack ausgeführt
-Unterbau / Fahrgestell: in RAL 5002 ULTRAMARINBLAU
-Außenrahmen / Aufbau: in RAL 5002 ULTRAMARINBLAU
-Felgen: silber

Beleuchtung und Steckdosen:
-Beleuchtung 24 Volt, nach 76/756/EWG, Hella mit EasyConn-Steckersystem, bestehend aus:
-2 Stück 5-Kammer-Schlußleuchten mit integriertem Dreieckrückstrahler
-Schluss-Brems-Blink-Nebelschluss-Rückfahrleuchte
-2 Umriss- und Seitenmarkierungsleuchten auf Gummiarmen an Rückleuchten montiert
-2 Kennzeichenleuchten hinten
-2 Positionsleuchten weiß mit Rückstrahler vorn am Stirnträger
-Seitenmarkierungsleuchten am Außenrahmen und Ausziehrahmen
-Elektro-Verteilerdosen müssen massiv gegen Wassereintritt und Verrotten geschützt werden
-7-polig und